Sheraton Fuzhou Hotel

ミン川とそのさまざまな支流は、福建省と江西省の国境沿いの山々にそびえ、南西から北東にかけて省を横断する山脈を通って東シナ海に流れています。その結果生じた流れはトレリスのような排水パターンを生み出し、横方向の支流は谷の方向をたどっています。ミンという名前は、水系全体で一般的に使われているが、正しくは南平より下の河川下流域、つまり沿岸域を流れる下流にのみ当てはまる。その上には、山脈から西に流れる富屯川と金川という源流と、州の主要な内陸流域を流れる2つの支流である沙川（南西から永安と三明を通って流れる）と建江（江西省と浙江省の国境沿いの北の山から流れる）があります。川の全長は約360マイル（580 km）で、流域の面積は約21,600平方マイル（56,000平方キロメートル）です。 ミン川は以前は航行にはほとんど役に立たなかったが、南平の上流支流にはかなりのジャンクトラフィックが流れていた。1950年代、福州の下の海に入る川の下流は、最大80トンの小型船によって航行許可が下りました。しかし、1957年以降、中央渓谷と厦門（アモイ）および福州の沿岸港を結ぶ鉄道が運行されてきた。その結果、南平と三明は貨物が河川船から貨物列車に移送される積み替え地点となった。

福州市の東郊外、民江の北岸に位置する鼓山風景区は、市内から17kmの場所にあります。丘の上にある大きな岩にちなんで名付けられました。この岩は、嵐の際に太鼓が鳴るような響きを放つと言われています。 メインピークの標高は969メートルです。風光明媚なエリアには、鼓山、桂林、山西渓流、茂渓渓流、フェニックスプール雲洞の5つのアトラクションがあります。 宋王朝時代から、鼓山は有名な景勝地であり、福建省の景勝地トップ10に入っています。過去の王朝時代の著名人たちが崖の上に700個以上の石彫りを残しており、書道と芸術が織りなす独特の長い回廊を形成しています。鼓山にある永泉寺は1,000年の歴史があり、「仏教のメッカ」および「福建最高の仏教僧院」として知られ、多くの崇拝者が頻繁に訪れます。

福州のダウンタウンの中心部には、高層ビルの代わりに、現代中国の都市では珍しい古代の住宅が広いエリアにあります。このエリアは三方奇郷と呼ばれ、文字通り「三路七路」と呼ばれ、歴史都市である福州の重要なシンボルとなっています。この地区が最初に形成されたのは西晋王朝後期で、宋王朝時代には、この地域には多くの学官僚や裕福な紳士が住んでいました。この地域は明王朝と清王朝時代、特に清王朝中期に栄え、「三路七路」が地元の歴史に初めて登場したときです。 中庭が完備された古代の家屋が約150軒あり、すべてある程度の遺産保護下にあります。三芳奇翔の家の歴史は城壁そのものにあります。巨大なレンガは現代の建築物では知られておらず、よく見ると、レンガを作るために浜辺で集められた砂の入った小さな貝殻が埋め込まれているのがわかります。また、この地区の特徴は、南北向きの仕切り壁、緑灰色のタイル張りの屋根、白い壁、ねじれたブルーストーンで舗装された路地です。柔軟なレイアウトを持つ中国の他の住宅とは異なり、三芳七郷の住居は中央南北軸を中心に対称的に建てられています。 約40ヘクタールの広さを誇る三方奇翔は、多くの専門家から明・清王朝建築の博物館と見なされています。この地域では、福州の定年退職者による地元のオペラの公演が毎週行われています。

福建馬尾修理造船所は福建省最大の造船所で、1866年に福建省政府が中国初の専門近代造船所であると述べたときに設立されました。同船は現代中国最大の船舶産業の中心地となりました。馬尾の海運政策は、当時の中国と極東における船舶産業基盤の最大かつ最も完成度の高い設備でした。1868年に始まった「満清」（1907年に終了した）から、合計44棟の建物が建設され、総トン数は57,550トンで、全国の総生産量の82％を占めていました。造船技術は、ボートから鉄製の木製ボートの脅威、装甲船まで、常に更新されています。造船業は総合的な科学技術レベルを反映し、上流および下流産業の発展を牽引しただけでなく、多数の科学技術人材と産業労働者を生み出しました。第三に、近代中国で初めてであり、近代西洋教育モデル技術学校が導入されたこと、学校と海軍船舶工学学校を合わせたものが、技術に応じて近代高等教育の専門機関に分かれていることである。近代中国初の近代造船所です。140年の歴史を持つ造船所馬尾造船所は、変化の中で浮き沈みを経験してきました。近年、造船所は生産プロセスの継続的な改善を通じて技術の変革を進め、現在では以下のタイプの船の設計、建設、35,000トンの生産能力の設計、建設、および船のマルチプロダクトモデルの開発を行っています。その中でも、700箱の生産サイクルのコンテナ船は、国際輸送が市の「ベンチマーキング」としての品質と価格で、ますます多くの顧客を引き付けています。シンガポールでは、タグボート2隻で3隻の納入まで少し時間がかかります。馬尾造船所は、2010年に造船における生産規模を24～30の生産規模に拡大すると言われています。